Hvad er fordelene ved LED-pærer til forlygter, hvornår og hvordan de skal udskiftes.

Denne artikel er sponsoreret af bildeleshop.dk

Billede taget fra bildeleshop.dk - Se toppen af artiklen

Den vigtigste faktor for at sikre trafiksikkerheden om natten er en god belysning af vejen foran bilen. Faktisk sker omkring 60 % af de alvorlige ulykker om natten. En passende belysning gør det muligt at opdage ændringer i vejsituationen i god tid og giver føreren den nødvendige tid til at vurdere situationen og foretage en manøvre.

Der anvendes gløde-, xenon- og LED-lamper som forlygter i moderne biler. Alle typer af lamper er mærket, alt efter hvilke lamper der passer til en bestemt forlygte.

Glødepærer. Disse lamper består af en pære, en glødetråd og en sokkel. Disse lamper kan bruges som lyskilde til kørelys i dagtimerne. Disse lamper anvendes ikke som lyskilde for nærlys eller fjernlys. Men de anvendes til indvendig belysning, belysning af instrumentpanelet og i retningslys og blinklys.

Halogen bilpærer er designet de samme som glødepærer til biler, men inde i glaspæren er der ikke kun vakuum, men også en inert gas, som øger lysstyrken en smule. Halogenpærer anvendes i biler kun de steder, hvor der er behov for vejbelysning og ikke signalering, dvs. i nærlys, fjernlys og tågelygter.

Xenon lamper er grundlæggende forskellige fra ovenstående. De har ingen glødetråd, og deres lyskilde er en elektrisk lysbue. En xenon lampe består af en pære, som er fremstillet af kvartsglas, og wolframelektroder. Pæren er fyldt med xenon med tilsætning af kviksølvdamp. Når der påføres en høj spænding, dannes der en lysbue, hvorefter kviksølvdampen danner den vigtigste lysstrøm. Disse lamper kan give et meget lysere lys end halogenlamper. De er mærket med et "D", f.eks. D3R.

LED-lamper

Denne type lamper er baseret på brugen af LED'er. Det drejer sig i det væsentlige om halvledere, som ved passage af elektrisk strøm skaber en lysemission. Ved strømstyrken er de i stand til at udsende en lysstrøm på 70-100 lumen, og i en gruppe på 20-40 stk. er denne værdi endnu højere. LED-lamper til biler er således i stand til at give lys på op til 2 000 lumen og fungere fra 30 000 til 50 000 timer med et lille fald i lysstyrke. Fraværet af glødetråd gør LED-lamperne modstandsdygtige over for mekaniske skader.

LED-lampernes design og funktionsprincip

En ejendommelig ulempe er, at LED'er varmer op under drift. Dette problem løses ved at anvende køleplader til varmeafledning. Varmen fjernes naturligt eller med en ventilator. Kobberplader i form af en hale anvendes ofte til varmeafledning.

Intensiteten af lysstyrken af LED-lamper i ingen tvivl om. Faktisk er de lysere end konventionelle halogenlyskilder. Men dette er ikke den vigtigste faktor i bilbelysning. En vigtigere indikator er rækkevidden af lysstrålen. Derfor har vi lavet en sammenligning for at forstå, hvilken type lygter der belyser vejen bedre. Og det er muligt, at LED-lamper ikke er i stand til at give en stabil og kraftig lysstråle, som konventionelle lamper i biler gør det.

Når du vælger pærer til din bil, bør du overveje pæretypen, stikkontakten og de elektriske egenskaber: forsyningsspænding og effekt. Det er bedst at vælge pærer af samme mærke som de gamle pærer, så du er sikker på at få præcis det, du har brug for. Hvis der af den ene eller anden grund ikke er mulighed for eller ønske om at vælge nøjagtig den samme pære (f.eks. ved udskiftning af konventionelle glødepærer med LED-pærer), skal der tages hensyn til stikkontaktens og de elektriske egenskaber.

Udskift konventionelle halogenpærer med LED er ikke svært, det vigtigste er at vælge den rigtige sokkel, vælg den rigtige farvetemperatur, som vil afhænge af lysets farve.

Eksperter anbefaler at begynde at udskifte parkeringslys, indvendigt lys, bagagerumslys osv. Dernæst skal du vælge LED'er i forlygten med den passende type sokkel. Oftest er det H4 med to bjælker til nærlys og fjernlys.

Justering af forlygter er påkrævet ved hvert planlagt serviceeftersyn af køretøjet. Afvigelser fra den korrekte justering opstår med tiden ved kørsel, især på ujævne veje.

Forlygternes uklarhed skyldes støv, snavs og vask med slibende midler. Det er nødvendigt at polere forlygterne efter hver 30.000 miles.

Udskiftning af en forlygte eller dens strukturelle elementer er ikke den nemmeste opgave for en bilist, især hvis han er uerfaren i sådanne manipulationer. Forlygternes enkelhed er bedragerisk - på nogle bilmodeller er demontering og udskiftning af forlygter kompliceret på grund af deres designtræk. I de fleste tilfælde er bilejeren dog stadig i stand til at udføre denne procedure selv.

Sådan udskifter du en pære

For at udskifte en pære i en forlygte skal du åbne bilens kølerhjelm og finde fatningen på bagsiden af forlygte huset. Den kan identificeres ved det bundt af ledninger, der passer til det aftagelige dæksel. Først er det nødvendigt at afmontere stikket med ledninger fra dækslet. Dernæst er det nødvendigt at fjerne selve dækslet.

Selve pæren er fastgjort til indersiden af låsecoveret, så når coveret er afmonteret fra forlygte huset, kan der installeres en ny pære. For at få den sprængte pære ud af soklen skal du blot trække den ud af slidsen, i nogle tilfælde skal du dreje den en smule mod uret.

Skru en ny halogenpære i bør være iført handsker, da selv det mindste snavs eller fingeraftryk på glasset kan føre til hurtig svigt af lampen. Endvidere udføres monteringsproceduren i omvendt rækkefølge.

Enhver manipulation af forlygten, f.eks. udskiftning af lampen eller montering af en ny pære, kræver, at batteripolerne afmonteres. Det er bedre at afmontere og montere en ny forlygte i et tørt rum med lukket tag.

Hvis du var nødt til at afmontere bilens kofanger, da du fjernede forlygten, skal du sætte den på plads igen. Disse handlinger udføres også i omvendt rækkefølge i forhold til, hvordan karrosseri elementet blev afmonteret. Da fjernelse af kofangere ofte ødelægger underdækslerne, skal du muligvis erstatte dem med nye.

Denne artikel indeholder sponsoreret indhold